El pasado 8 de abril, en el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITERD), se presentó los resultados del proyecto "Prospectiva Transporte 2050"; una iniciativa multiplataforma en la que hemos trabajado durante los dos últimos años, junto a otras Plataformas Tecnológicas de sectores como la energía o el transporte, aportando apoyo y organizando el 3º y 4º taller temático.

la jornada fue un punto de inflexión para analizar los retos y las soluciones tecnológicas que marcarán el camino hacia la descarbonización y la eficiencia energética en las próximas décadas. Durante la jornada, se desglosaron las claves del informe de prospectiva, centrándose en Tendencias emergentes en eficiencia energética, Hoja de ruta tecnológica hacia el horizonte 2050 y el Impacto socioeconómico de la transición energética en España.

El evento reunió a representantes de la administración pública, empresas, centros tecnológicos y expertos del sector. En este espacio de intercambio se dieron a conocer las principales conclusiones del proyecto, además se analizaron los retos y oportunidades que afrontará el transporte en el camino hacia la descarbonización en 2050.

La jornada abrió con la bienvenida institucional de Miguel Ángel Gallardo, presidente de la PTE-EE, quien presentó el contexto y los objetivos de la iniciativa. A continuación, representantes de la administración pública abordaron el papel de la política energética y de innovación en el desarrollo del transporte sostenible.

A lo largo de la jornada, Paloma Pérez, de BIOPLAT, dio a conocer la iniciativa Prospectiva Transporte 2050, cuyo objetivo es identificar los principales desafíos del sector y proponer soluciones innovadoras que impulsen la descarbonización del transporte, en coherencia con las estrategias nacionales y europeas.

Durante su intervención, puso en valor esta iniciativa como herramienta para promover la colaboración entre los distintos actores del sector, respaldar a la Administración en la elaboración de marcos regulatorios y orientar las prioridades en I+D+i. Asimismo, resaltó la necesidad de construir una visión común sobre el sistema de transporte del futuro.

Tras una pausa para networking, el programa continuó con la presentación de casos de éxito que ilustraron soluciones reales de eficiencia energética y descarbonización en el sector del transporte:

• Recuperación de energía en transporte ferroviario, presentado por Adrián Fernández Carrasco, director de Sostenibilidad de Renfe.
• Hibridación diésel-eléctrica en transporte marítimo, con la experiencia de Mureloil, presentada por Sergio López.
• Aplicación de sistemas de telemetría para mejorar la eficiencia en la conducción, a cargo de Pablo Mir, de MobilSafe.

La jornada incluyó además dos mesas redondas con expertos del sector, que abordaron los principales desafíos para la transición energética en el transporte.

La primera mesa, centrada en aspectos tecnológicos, fue moderada por Ángeles Táuler (PTFE) y contó con la participación de especialistas de organizaciones como CIDAUT, AIRBUS y ETRA, entre otros. En ella se destacó que la descarbonización del transporte requiere combinar distintas tecnologías —electrificación, nuevos combustibles, digitalización y gestión de la demanda— y que el principal reto es su implantación a gran escala, con un papel clave de la Administración mediante incentivos y regulación. También se subrayó el potencial de la España despoblada para innovar en movilidad autónoma y conectada, apostando por soluciones adaptadas y una mayor inteligencia en los vehículos, junto a avances como la reutilización de baterías y los nuevos combustibles.

Por su parte, la segunda mesa abordó aspectos no tecnológicos, incluyendo cuestiones regulatorias, económicas y sociales relacionadas con la transición energética. Fue moderada por María Luisa Castaño (CIEMAT) y contó con la participación de representantes de instituciones y empresas del sector. En ella se subrayó la importancia de contar con un marco regulatorio estable y de mejorar la comunicación con la sociedad para evitar el rechazo a los grandes proyectos energéticos.

La jornada concluyó con la intervención de Jacobo Llerena, subdirector general de Eficiencia y Acceso a la Energía del MITECO, quien realizó el cierre institucional del evento y dejó un mensaje claro: España tiene el potencial industrial y el recurso renovable, pero necesita coordinación política y agilidad administrativa para liderar la movilidad del siglo XXI.

DOCUMENTO FINAL CON LAS CONCLUSIONES DEL PROYECTO PROSPECTIVAS TRANSPORTE 2025