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Noticias
Estados Unidos, primer país que dispone de legislación específica para la conducción automatizada

El pasado 20 de septiembre, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) publicó el Reglamento Federal de Vehículos Automatizados, haciendo de EE.UU. el primer país en proponer una legislación específica para la conducción automatizada.

En la introducción del documento, el Secretario de Transporte de EE.UU., Anthony Fox, explica que este reglamento fue impulsado por tres aspectos clave:

  • El desarrollo de nueva tecnología
  • El potencial de alcanzar mejoras significativas en seguridad
  • La necesidad de establecer las bases y el marco para la legislación futura sobre conducción automatizada y el diálogo futuro con líderes industriales, expertos y entidades políticas, además de con asesores públicos y de seguridad.
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Declaración de Ámsterdam

El pasado 14 de abril, durante la reunión informal del Consejo de Transporte, los ministros de transporte de los 28 estados miembros firmaron la “Declaración de Amsterdam sobre la cooperación en el campo de la conducción conectada y automatizada”, que recoge los acuerdos sobre los pasos necesarios para el desarrollo de la tecnología para la conducción autónoma en la Unión Europea. En el documento, la UE y los estados miembros se comprometen a elaborar normas y reglamentos que permitan que los vehículos autónomos circulen por las carreteras.

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Hoja de ruta ERTRAC sobre tecnologías de propulsión – motores de combustión interna

En junio de 2016, ERTRAC publicó la nueva hoja de ruta sobre tecnologías de propulsión – motores de combustión interna (MCI), en la que se identifica la posición de los MCI para escenarios a largo plazo y se proponen medidas para mejorar su eficiencia, considerando también la minorización de la huella carbónica. Estas medidas se plantean diferenciando los MCI de vehículos ligeros y MCI de vehículos medios y pesados, debido a que presentan distinto impacto en las emisiones de gases con efecto invernadero.

El resumen traducido a español se encuentra en http://www.move2future.es/index.php?option=com_jdownloads&;Itemid=121&view=finish&cid=2292&catid=13;Itemid=121&view=finish&cid=2292&catid=13 (Documentos relacionados \ Documentos Plataformas Tecnológicas Europeas y Green Cars Advisory Board).

 

 
Jornadas sobre Industria 4.0

Próximamente se celebrarán las siguientes jornadas vinculadas a la Industria 4.0:

•    Jornada “Industria 4.0 y sector de Automoción”

IFEMA Motor ha organizado la Jornada “Industria 4.0 y sector de Automoción” en el marco de MATELEC Industry, la cual tendrá lugar el próximo 27 de octubre y en la que se presentarán los desafíos, implantación de las tecnologías y experiencias vinculadas a la industria 4.0 en el sector de automoción. También tendrá lugar una mesa redonda en la que se tratará el proceso introductorio de esta tecnología.

Puede encontrarse más información y el formulario de inscripción en http://www.automotivesmartfactory.com/p/jornada-ingenieros-automovil-2016.html

•    Jornada “Robótica y Automatización en la Industria 4.0”

El próximo 3 de noviembre se celebrará la Jornada de Divulgación Tecnológica “Robótica y Automatización en la Industria 4.0”, organizada por AER-ATP (la Asociación Española de Robótica y Automatización y Tecnologías de la Producción), en la que se debatirá sobre tendencias existentes y de futuro como son Nuevos materiales (Composites), Fabricación Aditiva o Formación Profesional Dual. En ese sentido también se plantearán soluciones financieras para abordar este proceso de reindustrialización.

SERNAUTO (la Asociación Española de Fabricantes y Equipos para Automoción) ha colaborado con AER ATP en la organización de esta jornada, con especial atención a los nuevos materiales, robótica, automatización y financiación para transporte.

Puede encontrarse más información y el formulario de inscripción en http://www.aeratp.com/jornada-de-divulgacion-tecnologica-robotica-y-automatizacion-en-la-industria-4-0/

 
Proyecto XERIC

Logo XERICViéndose la autonomía de los vehículos eléctricos comprometida por la capacidad limitada de sus baterías y la elevada cantidad de energía requerida por sus sistemas auxiliares, llegando a suponer el uso del climatizador un consumo del 40-60% en verano, el objetivo del proyecto XERIC es desarrollar un sistema de control energético que disminuya este consumo al menos un 50 %.

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