El cambio rápido de baterías de Better Place parece que definitivamente echa el cierre. Desde que se supo que Renault, el único fabricante de un coche preparado para este sistema, daba prioridad a la mejora de la capacidad de las baterías, su situación era prácticamente definitiva.

El sistema de intercambio rápido de baterías Quickdrop sustituye la batería descargada por otra completamente llena en unos minutos. Esto resolvería el problema de la autonomía de los coches eléctricos si existiese una red similar a la de las gasolineras. El sistema requiere, lógicamente, que la batería del coche no sea en propiedad sino alquilada. Renault era el principal valedor de este procedimiento con el lanzamiento al mercado del Fluenze Z.E. y Better Place el desarrollador y comercializador.

Israel y Dinamarca han sido los bancos de prueba de este sistema pero el primer aviso de que algo no funcionaba saltó en octubre cuando Shai Agassi, presidente ejecutivo de Better Place, fue despedido. Posteriormente se anunció el abandono de los proyectos de Australia y Estados Unidos donde contaba como socio con Coda para establecer una línea de taxis eléctricos. Coda tampoco se ha salvado de la quema y Better Place empezaba a dar sus últimos coletazos. El anuncio de Renault de priorizar el aumento de autonomía de las baterías ha sido la puntilla. El hecho de que el gran lanzamiento de Renault, el Zoe, no sea compatible con el sistema lo dice todo.

El 30 de mayo de 2013 tuvo lugar en Barcelona la Conferencia Europea "Vehículo Eléctrico e Infraestructura de Recarga. Una visión Europea", organizada por la Agrupación AEDIVE en colaboración con el IDAE y con el patrocinio de las empresas URBASER y NISSAN. La Conferencia reunió a 150 profesionales españoles y extranjeros, que acudieron a conocer las novedades del sector en áreas como financiación, mercado y regulación, a través de las ponencias de representantes de la Comisión Europea, del Banco Europeo de Inversiones y del Cen-Cenelec, y de las mesas redondas que en torno a financiación y redes europeas completaron la oferta informativa de este evento.

Bosch ha presentado un punto de recarga doméstico y económico para coches eléctricos. La instalación de este cargador se puede hacer en el hogar, en centros comerciales o en los centros de de trabajo.

De momento en Estados Unidos y Canadá Bosch ha vendido más de 16.000 y ha realizado más de 6.000 instalaciones. Allí se  puede conseguir por menos de 450 dólares. Ofrece varios niveles de carga, longitudes de cable y precios.